eBay Motors 中古汽車零件照這樣拍

一顆中古發電機，拍在滿是油漬的水泥地上，旁邊還有一灘冷卻液——看起來就是廢鐵。同一顆發電機、一樣的鑄造痕、一樣做過台架實測，換到素色灰背景上，看起來就是庫存件。變的不是零件，是買家要花多久才判斷出你是正經在做生意的。

在 eBay Motors 上，買家不是拿你的零件跟全新品比。他們比的是整頁幾乎長得一模一樣的刊登——別家拆車廠拍的，地板差不多，互換件對照也都寫得一樣。東西拿不到手上，他們能看的只有你的照片、你的適用車型資料，還有你的評價分數。

這些都不需要攝影棚：廠房裡固定一個位置、一支手機、一塊抹布，再加一條硬規定——哪些照片可以修，哪些絕對不動。

買家瞇著眼在看的是什麼

零件買家會跑三道視覺檢查，而且跑得很快——通常在讀到描述的第一個字之前就跑完了。

• 這是不是我要的那顆？ 他們要鑄造編號、OEM 編號或本體標籤清楚到能跟剛拆下來的那顆對照。
• 裝得上去嗎？ 固定耳、支架的幾何形狀、接頭型式、皮帶盤或花鍵的樣式。
• 磨到什麼程度？ 碳刷磨耗、端面的點蝕、螺紋損傷、鋁圈的路緣刮傷、燈殼的霧化龜裂。

eBay 的相容性對照表要好好填；那張表是用車輛屬性建起來的，從年份一路到引擎。鑄造編號或製造商料號則填在「物品規格」欄位裡。但買家在相信任何一張適用車型表之前，會先用眼睛驗。一張讓鑄造編號讀得清楚的照片，擋掉的售前問題通常比三段描述還多。

沒有攝影棚，怎麼拍深色油亮的金屬

大多數零件不是鑄鋁就是黑色塑膠或油亮的鋼件：整體對比低，局部卻反光到刺眼。三個改變就能解決大半。

先把零件從直射陽光下搬開，也離頭頂的日光燈遠一點。捲門拉開，零件擺在門內一公尺左右，就有柔和的方向性日光——形狀讀得出來，加工面也不會過曝死白。

擦一下。不是要你整顆翻修，拿抹布把平面和標籤抹過就好。油污在照片上一律被當成損傷，就算它不是。

然後讓它離開地面。工作台上放一塊乾淨的 MDF 或中性色卡紙，高度大約到胸口，固定擺著不收，每個零件的拍攝距離和角度就都一樣。鋁圈和後視鏡蓋反起光來跟整台車沒兩樣，所以這些汽車攝影技巧在零件的尺度上一樣成立。

四張照片，照這個順序拍

1. 主圖。 四分之三角度，整顆零件入鏡，用技師一眼就認得出來的那個視角。它會變成你的縮圖，所以縮小了也要讀得懂。
2. 鎖點面。 正對鏡頭、與相機平行，讓螺孔間距和支架形狀能跟舊件比對。
3. 編號。 讓鑄造編號或零件編號填滿畫面，點一下對焦，手肘撐穩。
4. 磨耗照。 那道刮痕、缺角的散熱鰭片、鏽蝕的螺柱——刻意打光，而且要對到焦。

第四張看起來像在把客人往外推。實際上剛好相反：付錢前就看過點蝕的買家，事後不會開一件「與描述不符」的爭議案件。

主圖可以修，損傷絕對不修

這條分界線讓你保持誠實：把主圖從拆車廠的場景裡去掉背景、換到素色底上，狀況照則維持手機裡拍出來的樣子，一點都不動。

remover.bg 能直接從手機照片做出去背圖，再把零件放到白色、中性灰或你自己的背景板上，並加上逼真的陰影，讓沉重的鑄鐵件不會浮在半空——陰影該落在哪，加上逼真陰影那篇講得更細。真正的考驗是輪廓刁鑽的東西：水箱芯，或是輪輻之間鏤空、必須讀成背景而不是物件的輪圈。跟整台車連玻璃一起去背是同一個問題，只是尺寸小了一號。

規則要先弄清楚。eBay 要求圖片最小解析度 500 x 500 像素，建議做到 1600 x 1600 左右讓買家可以放大，單張不超過 12 MB。它也明文要求賣家不要在刊登照片上加文字、美工圖案、Logo 或浮水印。素色背景不算加上去的美工圖案；在角落壓一行「GENUINE OEM — FAST SHIP」就算：eBay 說這類疊加會影響你的刊登在搜尋結果裡的位置，也可能讓你的圖片進不了站外的搜尋結果。要在圖片上加任何東西之前，先去查它目前的圖片政策。

四十筆刊登，看起來像同一批庫存

對一家拆車廠來說，最大的升級不是某一張照片。是選定一種背景——白色，或是能讓淺色鋁件不至於消失的淺灰——然後把每一張主圖都放上去。

這樣做，你的 eBay 賣場頁、Marketplace 的格狀版面和自家網站，就不再像是四十天裡在廠房四個角落拍出來的四十張照片。它們看起來像一份商品目錄，而點進其中一筆刊登的買家會開始往下逛。如果你一個月要處理好幾百件零件，去背 API 能把這一步塞進你的刊登工具裡，而不是塞進你的雙手。

從下週的庫存開始

別回頭重拍舊的。今天就把工作台、卡紙和捲門光的位置架好，這週從架上下來的每一件都跑一次四張流程，舊刊登就讓它自然汰換掉。等那批庫存賣完，賣場頁早就變了個樣。