Фото б/у автозапчастей, которые продают на eBay Motors

Б/у генератор, снятый на заляпанном бетоне рядом с лужей антифриза, выглядит как металлолом. Тот же генератор — те же метки отливки, тот же стендовый тест — на ровном сером фоне выглядит как товар со склада. Изменилось одно: скорость, с которой покупатель решает, что перед ним серьёзная разборка.

На eBay Motors покупатель сравнивает вашу деталь не с новой. Он сравнивает её с целым экраном почти одинаковых объявлений от других разборок — все сняты на похожих полах, все обещают ту же взаимозаменяемость. Взять деталь в руки он не может: у него есть только ваши фото, ваши данные о подборе по автомобилю и ваш рейтинг продавца.

Студия для этого не нужна: одно повторяемое место в цеху, телефон, ветошь и твёрдое правило о том, какие фото вы чистите, а какие не трогаете никогда.

Что покупатель разглядывает на самом деле

Покупатель запчастей проводит три визуальные проверки — и проводит их быстро, обычно ещё до того, как прочитает в описании хоть слово.

• Та ли это деталь? Нужен номер отливки, OEM-номер или наклейка на корпусе — читаемые настолько, чтобы сверить с той деталью, которую только что открутили.
• Встанет ли она? Крепёжные уши, геометрия кронштейна, тип разъёма, профиль шкива или шлицов.
• Насколько изношена? Выработка щёток, точечная коррозия на плоскости, сорванная резьба, задиры на литом диске от бордюра, паутинка на рассеивателе.

Таблицу совместимости eBay заполняйте как следует — она строится по атрибутам автомобиля, от года выпуска до двигателя. Номер отливки или каталожный номер производителя идёт не туда, а в характеристики товара (item specifics). Но покупатель сначала проверяет глазами и только потом верит таблице подбора. Один кадр, на котором читается номер отливки, обычно снимает больше вопросов до покупки, чем три абзаца описания.

Как снимать тёмный масляный металл без студии

Большинство деталей — литой алюминий, чёрный пластик или замасленная сталь: контраста в целом мало, а местами слепящие отсветы. Три изменения закрывают почти всю проблему.

Уберите деталь из прямого солнца и подальше от потолочных люминесцентных ламп. Открытые ворота, деталь в метре внутри — и вы получаете мягкий направленный дневной свет, который лепит форму и не выжигает обработанные плоскости.

Протрите её. Не переборка — просто ветошь по плоским поверхностям и по этикетке. Масло на снимке читается как повреждение, даже когда никакого повреждения нет.

И поднимите деталь с пола. Чистый лист MDF или нейтральный картон на верстаке на уровне груди, оставленный там навсегда, — и каждая деталь снимается с одного расстояния и под одним углом. Литые диски и накладки зеркал дают ровно такие же отражения, как целый автомобиль, так что советы по фотосъёмке автомобилей работают и в масштабе детали.

Четыре кадра, по порядку

1. Главный кадр. Три четверти, деталь целиком в кадре, с того ракурса, по которому её узнаёт механик. Он станет вашим превью, поэтому обязан читаться в мелком размере.
2. Привалочная плоскость. Строго перпендикулярно камере, плоскостью в объектив, чтобы шаг крепёжных отверстий и форму кронштейна можно было сравнить со старым узлом.
3. Номер. Заполните кадр номером отливки или каталожным номером, коснитесь его на экране, чтобы навести фокус, и упритесь локтями.
4. Кадр износа. Задир, отколотое ребро, окисленная клемма — специально подсвеченные и в фокусе.

Кажется, что четвёртый кадр стоит вам продаж. Всё ровно наоборот: покупатель, который увидел точечную коррозию до оплаты, потом не открывает спор «товар не соответствует описанию».

Главный кадр чистим, повреждения не трогаем

Вот то разделение, которое держит вас честными: главный кадр вы вырезаете из антуража разборки и ставите на ровный фон, а кадры состояния оставляете ровно такими, какими они пришли с телефона.

remover.bg делает вырезку прямо из телефонного снимка и ставит деталь на белый, нейтрально-серый или ваш собственный фон — с реалистичной тенью, чтобы тяжёлая чугунная деталь не парила в воздухе; где эту тень разместить, разбирает материал о том, как добавить реалистичную тень к фото. Настоящая проверка — неудобные силуэты: сердцевина радиатора, диск, у которого просветы между спицами должны прочитаться как фон, а не как объект. Задача та же, что и с целым автомобилем со стёклами, только мельче.

Знайте правила. eBay требует минимум 500 x 500 пикселей и рекомендует около 1600 x 1600, чтобы работал зум, при этом каждое изображение — не тяжелее 12 MB. Ещё площадка просит не добавлять на фото в объявлении текст, графику, логотипы и водяные знаки. Ровный фон добавленной графикой не считается. А вот штамп «GENUINE OEM — FAST SHIP» через угол — считается: по словам eBay, такие плашки могут ухудшить позицию объявления в поиске и закрыть вашим изображениям путь во внешнюю выдачу. Прежде чем класть что-либо поверх снимка, сверьтесь с действующей политикой площадки по изображениям.

Сорок объявлений, которые читаются как один каталог

Главный рывок для разборки — не какой-то отдельный удачный снимок. Это выбрать один фон — белый или светло-серый, на котором светлый алюминий не растворяется, — и поставить на него каждый главный кадр.

Сделайте так — и страница вашего магазина на eBay, сетка на Marketplace и собственный сайт перестанут выглядеть как сорок фото, снятых за сорок дней в четырёх углах цеха. Они станут выглядеть как каталог, и покупатель, зашедший на одно объявление, пойдёт смотреть остальные. Если через вас проходят сотни деталей в месяц, API для удаления фона переносит этот шаг внутрь вашей системы публикации объявлений — с ваших рук.

Начните с того, что приедет на следующей неделе

Не переснимайте накопившееся. Соберите сегодня верстак, картон и свет от ворот, прогоните схему из четырёх кадров по всему, что уходит со стеллажей на этой неделе, а старые объявления пусть доживают своё. К тому моменту, когда этот запас распродастся, страница магазина уже сменит облик.