Fotografar Bicicleta para Vender: Raios e Fundo Limpo

Uma bicicleta é quase toda buraco. Entre os raios, dentro do triângulo do quadro e ao longo de cada passagem de cabo aparece mais fundo do que bicicleta — dezenas de janelas separadas para o que estiver atrás dela, cada uma julgada por si.

As falhas são fáceis de identificar: uma cunha da entrada da garagem dentro do triângulo traseiro, uma faixa de piso intertravado brilhando através dos raios enquanto o resto do fundo virou branco. As duas nascem dos mesmos dois minutos: você pôs a bicicleta lá fora sem pensar no que estava atrás das rodas. Esta é a rotina que evita isso.

O que uma bicicleta faz com um recorte

Os raios são a parte difícil. São finos, se repetem e uns trinta deles cruzam um único círculo de fundo — o dobro disso na bicicleta inteira. Separar significa decidir de que lado de cada raio fino feito um fio de cabelo você está, umas trinta vezes por roda: fácil quando o fundo atrás do aro é de um tom só, uniforme; difícil quando ele tem textura ou listras de luz.

Por isso uma regra rege todas as outras: o que aparece através das rodas precisa ser igual ao que está ao lado delas. Piso intertravado, deck de madeira, um meio-fio atrás dos pneus — cada um dá ao interior da roda uma textura que o exterior não tem.

Escolha o chão, a parede e a luz

Ache uma superfície lisa que vá de trás da bicicleta até embaixo das rodas. Uma porta de garagem clara e fechada é o melhor fundo grátis que a maioria das pessoas tem em casa: baixe a porta, ponha a bicicleta um metro à frente e o fundo vira um painel só. Um papel de fundo puxado até o chão faz a mesma coisa.

Ilumine de forma plana. A luz de um dia encoberto ou a sombra aberta é o ideal; sol direto joga no chão uma sombra dura de cada raio dentro da roda, um padrão listrado que nenhum detector de bordas resolve. Deixe a bicicleta afastada o bastante do fundo para a sombra dela cair atrás. O mesmo raciocínio vale para fotografar carros direito: uma luz grande e suave mais um fundo sem graça ganham de qualquer conserto feito depois.

Deixe a bicicleta em pé em vez de encostada

Encostar a bicicleta numa parede vira o guidão, inclina o quadro e cola a sombra dela no seu fundo. Use um cavalete de roda traseira, ou um cavalete de chão que prende o eixo e se esconde atrás do pneu. Um tijolo encaixado atrás do pneu traseiro também resolve.

Depois posicione a bicicleta como todo catálogo faz, sempre igual:

• Lado da transmissão, com coroas e cassete voltados para a câmera
• Pedivelas na horizontal, com o braço do lado da transmissão apontando para a frente
• Roda dianteira reta ou virada alguns graus na direção da lente
• Bicos das válvulas na mesma posição nas duas rodas
• Logos dos pneus e etiquetas dos cubos na vertical

Altura da câmera, distância e raios nítidos

Fotografe da altura do peito, no nível da bicicleta, para o tubo superior sair reto e as rodas saírem redondas. Afaste-se mais do que parece natural e use o zoom; chegar perto com a lente aberta estufa a roda mais próxima.

Numa câmera, algo perto de f/8 costuma segurar as duas rodas e a transmissão nítidas — confira o pedivela próximo e o aro distante a 100% e feche mais o diafragma se algum dos dois estiver sem nitidez. No celular, desligue o modo Retrato: ele inventa o próprio contorno do assunto e desfoca por cima de raios e cabos, então você já começa com uma borda borrada e meio adivinhada.

A sequência de fotos que o comprador percorre

O eBay permite bastante foto por anúncio; as páginas de ajuda dele trazem o limite atual para a sua categoria e o seu país. Use quantas o estado de conservação da bicicleta justificar. Fotografe primeiro o lado da transmissão inteiro e o lado oposto, depois os detalhes que se antecipam às perguntas: dentes do cassete e da coroa, desgaste das pastilhas ou do disco, o cockpit visto de cima, a banda de rodagem dos pneus, cada lasca e cada arranhão e, se quiser, o número de série embaixo do movimento central.

Pense bem nessa última: se o número de série cabe num anúncio público é uma decisão sua, e os cadastros divergem quanto a isso. O Bike Index, que mantém um banco pesquisável de números de série, trata a busca por número como o centro do que faz e quer os números divulgados e consultados. Veja o que o cadastro da sua região ou a sua polícia recomendam antes de publicar um.

Só as duas fotos de perfil valem um fundo novo; um close-up sem retoque de um cassete gasto passa mais confiança ao comprador do que um arrumadinho.

Recortando com limpeza

Envie a foto do lado da transmissão para o remover.bg e confira as rodas primeiro: através dos raios, depois a coroa do garfo, o triângulo traseiro e as passagens de cabo. Trocar o fundo para uma cor de tom médio facilita isso — os fragmentos se escondem no branco e saltam no cinza. Se alguma coisa sobreviver dentro de uma roda, a correção é na origem: refaça aquela foto contra um fundo mais liso e iluminado por igual.

Ponha a bicicleta de volta sobre uma cor sólida e adicione uma sombra projetada realista, para ela ficar apoiada em alguma coisa em vez de flutuando. A sombra se comporta de um jeito diferente numa bicicleta e num produto quadradão, porque são só dois pontinhos de contato; vale ler antes o raciocínio por trás de sombras realistas. Se você precisa de transparência, exporte um PNG transparente. PNG, JPEG e WebP são aceitos, com até 10 MB cada, e uma loja esvaziando uma prateleira de bicicletas de troca pode automatizar o mesmo trabalho com a API de remoção de fundo.

Antes de anunciar

Lado da transmissão contra algo liso, bicicleta em pé e reta, sol fora do fundo, modo Retrato desligado. Faça isso e o recorte vira um passo de trinta segundos, não um serviço de reparo — e uma página de bicicletas usadas para de parecer quinze garagens diferentes.