Chụp ảnh xe đạp cũ để bán: nan hoa và phông nền

Xe đạp phần lớn là lỗ hổng. Giữa các nan hoa, bên trong tam giác khung và dọc mọi đường dây, phần phông nền lộ ra còn nhiều hơn cả chiếc xe — hàng chục ô cửa sổ riêng biệt nhìn thẳng ra thứ đang đứng phía sau, và mỗi ô đều phải được phân xử riêng.

Lỗi thì rất dễ nhận ra: một mảng sân trước nhà nằm lọt trong tam giác sau, một vệt gạch lát sáng rực xuyên qua nan hoa trong khi phần phông nền còn lại đã thành trắng tinh. Cả hai đều bắt nguồn từ hai phút dựng xe ngoài sân mà không hề nghĩ xem sau bánh xe là gì. Đây là quy trình giúp bạn tránh chuyện đó.

Chiếc xe đạp gây khó gì cho ảnh tách nền

Nan hoa mới là phần khó. Chúng mảnh, chúng lặp lại, và ba mươi mấy sợi cùng cắt ngang một vòng tròn phông nền — nhân đôi con số đó cho cả chiếc xe. Tách nền nghĩa là phải quyết định mình đang ở bên nào của từng sợi thép mảnh như tóc, ba mươi mấy lần cho mỗi bánh: dễ khi phông nền sau vành xe là một tông màu đều, khó khi nó lổn nhổn kết cấu hoặc bị ánh sáng kẻ sọc.

Vậy nên có một quy tắc chi phối tất cả: thứ lộ ra qua bánh xe phải trông giống hệt thứ nằm bên cạnh bánh xe. Gạch lát sân, sàn gỗ, một mép bó vỉa sau lốp — mỗi thứ đều tạo cho phần bên trong bánh xe một kết cấu mà phần bên ngoài không có.

Chọn mặt sàn, bức tường và ánh sáng

Hãy tìm một bề mặt trơn chạy liền từ phía sau xe xuống tận dưới bánh. Cánh cửa cuốn nhà xe màu nhạt đóng kín là phông chụp miễn phí tốt nhất mà phần lớn mọi người đang có sẵn: kéo cửa xuống, dựng xe cách đó một mét, và phông nền trở thành một tấm phẳng duy nhất. Giấy trải cong xuống sàn cũng cho kết quả y hệt.

Hãy chiếu sáng thật đều. Trời nhiều mây hoặc bóng râm thoáng là lý tưởng; nắng trực tiếp sẽ hắt bóng gắt của từng nan hoa xuống mặt đất ngay trong lòng bánh xe, tạo thành một dải sọc mà không thuật toán dò mép nào gỡ nổi. Hãy đẩy xe ra đủ xa về phía trước để bóng của chính nó đổ về phía sau. Cũng chính lý lẽ đó chi phối mẹo chụp ảnh ô tô: một nguồn sáng lớn, mềm cộng với phông nền nhạt nhẽo ăn đứt mọi công sức sửa chữa về sau.

Dựng xe đứng thẳng thay vì dựa vào tường

Dựa xe vào tường sẽ làm ghi đông xoay đi, khung nghiêng đi và bóng xe in luôn lên phông chụp. Hãy dùng chân chống dựng bánh sau, hoặc một chân đế kẹp lấy trục và giấu mình sau lốp. Một viên gạch chèn sau lốp sau cũng ổn.

Sau đó hãy đặt xe theo đúng cách mọi danh mục sản phẩm vẫn làm, lần nào cũng vậy:

• Bên truyền động, đĩa xích và líp, quay về phía máy ảnh
• Tay quay nằm ngang, tay bên truyền động chĩa về phía trước
• Bánh trước để thẳng hoặc xoay vài độ về phía ống kính
• Chân van ở cùng một vị trí trên cả hai bánh
• Logo lốp và nhãn moay-ơ đều dựng đứng

Chiều cao máy, khoảng cách và nan hoa sắc nét

Hãy chụp từ ngang tầm ngực, cùng cao độ với chiếc xe, để ống ngang giữ được đường thẳng và bánh xe vẫn tròn. Hãy lùi ra xa hơn mức bạn thấy tự nhiên rồi zoom vào; đứng gần với góc rộng sẽ thổi phồng bánh xe phía gần.

Trên máy ảnh, quanh mức f/8 thường đủ để cả hai bánh lẫn bộ truyền động cùng sắc nét — hãy soi tay quay phía gần và vành xe phía xa ở mức 100% rồi khép khẩu thêm nếu chỗ nào còn mềm. Trên điện thoại, hãy tắt chế độ Portrait: nó tự bịa ra đường bao chủ thể của riêng nó rồi làm nhòe cả nan hoa lẫn dây, nên bạn khởi đầu bằng một cái mép mềm oặt, đoán mò một nửa.

Danh sách ảnh mà người mua sẽ lướt qua

eBay cho phép đăng khá nhiều ảnh trong mỗi tin đăng; trang trợ giúp của sàn ghi rõ giới hạn hiện hành theo danh mục và quốc gia của bạn. Hãy dùng đúng số lượng mà tình trạng chiếc xe đòi hỏi. Chụp trọn bên truyền động và bên không truyền động trước, rồi tới những chi tiết chặn sẵn câu hỏi: răng líp và răng đĩa xích, độ mòn má phanh hay đĩa phanh, phần ghi đông nhìn từ trên xuống, gai lốp, từng vết sứt và vết xước, và nếu muốn, cả số sê-ri dưới trục giữa.

Riêng cái cuối cần cân nhắc: có nên đưa số sê-ri lên một tin đăng công khai hay không là chuyện tùy bạn quyết, và các hệ thống đăng ký xe cũng không thống nhất về điểm này. Bike Index, nơi vận hành một cơ sở dữ liệu số sê-ri có thể tra cứu, xem việc tra số sê-ri là cốt lõi của mình và muốn mọi người chia sẻ rồi tra cứu các con số đó. Hãy xem hệ thống đăng ký hay cơ quan công an ở nước bạn khuyến cáo thế nào trước khi đăng.

Chỉ hai tấm chụp nghiêng toàn cảnh là đáng đặt lên phông nền mới; một tấm cận cảnh chiếc líp đã mòn để nguyên không chỉnh còn tạo niềm tin cho người mua hơn là tấm đã được dọn dẹp.

Tách nền cho sạch

Hãy đưa tấm chụp bên truyền động sang remover.bg, rồi kiểm tra bánh xe trước tiên: xuyên qua nan hoa, rồi tới vai phuộc, tam giác sau và các đường dây. Đổi phông nền sang một màu tông trung giúp việc này dễ hẳn — mảnh vụn sót lại trốn được trên nền trắng nhưng nhảy hẳn ra trên nền xám. Nếu vẫn còn thứ gì sống sót trong lòng bánh xe, cách sửa nằm ở khâu trước đó: chụp lại tấm ảnh ấy trên một phông chụp trơn hơn, sáng đều hơn.

Hãy đặt xe lại lên một nền màu trơn và thêm bóng đổ chân thực để chiếc xe đứng trên một thứ gì đó thay vì lơ lửng. Bóng đổ trên xe đạp trông khác hẳn so với một sản phẩm khối hộp, vì chỉ có hai điểm tiếp xúc nhỏ; cách nghĩ đằng sau bóng đổ chân thực đáng đọc trước một lượt. Nếu bạn cần độ trong suốt, hãy xuất PNG trong suốt. PNG, JPEG và WebP đều được chấp nhận tới 10 MB, còn một cửa hàng đang thanh lý cả giá xe thu đổi có thể tự động hóa đúng công việc đó bằng API xóa phông nền.

Trước khi đăng bán

Bên truyền động quay ra trên một phông trơn, xe đứng thẳng, nắng không rọi vào phông chụp, chế độ Portrait tắt. Làm được vậy thì tách nền chỉ là một bước ba mươi giây, chứ không phải một ca sửa chữa — và cả trang hàng cũ của bạn thôi trông như mười lăm cái sân nhà khác nhau.