रीसेल के लिए साइकिल फोटोग्राफी: स्पोक्स और बैकग्राउंड

साइकिल ज़्यादातर खाली जगह ही होती है। स्पोक्स के बीच, फ्रेम ट्रायंगल के अंदर और हर केबल रन के साथ-साथ साइकिल से ज़्यादा बैकग्राउंड दिखता है — दर्जनों अलग-अलग खिड़कियां, जो उसके पीछे जो कुछ भी है उस पर खुलती हैं, और हर एक को अलग से परखा जाता है।

गलतियां पहचानना आसान है: रियर ट्रायंगल के अंदर ड्राइववे का एक टुकड़ा, या स्पोक्स के बीच से चमकती ब्लॉक पेविंग की एक पट्टी, जबकि बाकी बैकग्राउंड सफेद हो गया। दोनों की जड़ उन दो मिनटों में है जो साइकिल को बाहर सेट करते वक्त, पहियों के पीछे क्या है यह सोचे बिना बिताए गए। यहां वह तरीका है जो इससे बचाता है।

साइकिल कटआउट के साथ क्या करती है

स्पोक्स सबसे मुश्किल हिस्सा हैं। वे पतले होते हैं, बार-बार दोहराए जाते हैं, और लगभग तीस स्पोक्स बैकग्राउंड के एक ही घेरे को पार करते हैं — पूरी साइकिल में यह संख्या दोगुनी हो जाती है। सेपरेशन का मतलब है हर बाल-जितने पतले तार के किस तरफ आप हैं यह तय करना, हर पहिए में करीब तीस बार: जब रिम के पीछे का बैकग्राउंड एक ही सम टोन का हो तो यह आसान है, और जब वह टेक्सचर्ड हो या रोशनी से धारीदार हो तो मुश्किल।

इसलिए बाकी सब एक नियम से तय होता है: पहियों के आर-पार जो कुछ दिखे, वह वैसा ही दिखना चाहिए जैसा उनके बगल में मौजूद है। ब्लॉक पेविंग, डेकिंग, टायरों के पीछे का कर्ब — हर एक पहिए के अंदरूनी हिस्से को वह टेक्सचर देता है जो बाहरी हिस्से में नहीं होता।

ज़मीन, दीवार और रोशनी चुनें

एक सादी सतह ढूंढें जो साइकिल के पीछे से लेकर पहियों के नीचे तक चले। ज़्यादातर लोगों के पास मौजूद सबसे अच्छा मुफ्त बैकड्रॉप एक बंद, हल्के रंग का गैराज दरवाज़ा है: उसे नीचे कर दें, साइकिल को उससे एक मीटर आगे खड़ी करें, और बैकग्राउंड एक ही पैनल बन जाता है। दीवार से फ़र्श तक कर्व में बिछाया गया पेपर भी वही काम करता है।

रोशनी को फ्लैट रखें। बादलों वाली डेलाइट या खुली छाया आदर्श है; सीधी धूप पहिए के अंदर ज़मीन पर हर स्पोक की गहरी छाया डालती है, एक धारीदार पैटर्न जिसे कोई एज डिटेक्टर हल नहीं कर सकता। साइकिल को इतना आगे रखें कि उसकी अपनी छाया उसके पीछे गिरे। अच्छी कार फोटोग्राफी के पीछे भी यही तर्क है: एक बड़ी सॉफ्ट लाइट और एक बोरिंग बैकग्राउंड, बाद में की गई किसी भी फिक्सिंग को मात देते हैं।

साइकिल को झुकाने के बजाय सीधा खड़ा करें

साइकिल को दीवार पर टिकाने से हैंडलबार मुड़ जाते हैं, फ्रेम झुक जाता है और उसकी छाया आपके बैकड्रॉप पर फैल जाती है। रियर-व्हील डिस्प्ले स्टैंड इस्तेमाल करें, या ऐसा फ्लोर स्टैंड जो एक्सल को पकड़े और टायर के पीछे छिपा रहे। पिछले टायर के पीछे दबाई गई एक ईंट भी काम करती है।

फिर साइकिल को उसी तरह सेट करें जैसे हर कैटलॉग हर बार करता है:

• ड्राइव साइड, चेनरिंग्स और कैसेट, कैमरे की ओर
• क्रैंक्स हॉरिजॉन्टल, ड्राइव-साइड आर्म आगे की ओर इशारा करता हुआ
• फ्रंट व्हील सीधा या लेंस की ओर कुछ डिग्री मुड़ा हुआ
• दोनों पहियों में वॉल्व स्टेम एक जैसी पोज़िशन में
• टायर लोगो और हब लेबल सीधे (ऊपर की ओर)

कैमरा ऊंचाई, दूरी और शार्प स्पोक्स

छाती की ऊंचाई से, साइकिल के लेवल पर शूट करें, ताकि टॉप ट्यूब सीधी रहे और पहिए गोल रहें। जितना स्वाभाविक लगे उससे ज़्यादा पीछे खड़े हों और ज़ूम इन करें; पास और वाइड शूट करने से नज़दीक वाला पहिया फूला हुआ दिखता है।

कैमरे पर, f/8 के आसपास की सेटिंग आमतौर पर दोनों पहियों और ड्राइवट्रेन को शार्प रखती है — नज़दीक वाले क्रैंक और दूर वाले रिम को 100% ज़ूम (एक्चुअल पिक्सल्स) पर चेक करें, और अगर कोई भी सॉफ्ट लगे तो अपर्चर छोटा करें। फोन पर, पोर्ट्रेट मोड बंद रखें: यह अपनी खुद की सब्जेक्ट आउटलाइन बना लेता है और स्पोक्स व केबल्स के आर-पार ब्लर कर देता है, जिससे आप शुरुआत ही एक सॉफ्ट, अधूरे अंदाज़े वाले एज से करते हैं।

शॉट लिस्ट, जिसे खरीदार स्क्रॉल करते हैं

eBay हर लिस्टिंग में काफी फोटो की इजाज़त देता है; इसके हेल्प पेज आपकी कैटेगरी और देश के लिए मौजूदा लिमिट बताते हैं। जितनी फोटो साइकिल की कंडीशन जायज़ ठहराए, उतनी इस्तेमाल करें। पहले पूरी ड्राइव साइड और नॉन-ड्राइव साइड शूट करें, फिर वे डिटेल जो सवालों को पहले ही खत्म कर दें: कैसेट और चेनरिंग के दांत, पैड या रोटर की घिसावट, कॉकपिट का ऊपर से नज़ारा, टायर ट्रेड, हर चिप और खरोंच, और चाहें तो बॉटम ब्रैकेट के नीचे का सीरियल नंबर।

उस आखिरी वाले पर सोचें: सीरियल नंबर पब्लिक लिस्टिंग में देना चाहिए या नहीं, यह एक फैसले की बात है, और अलग-अलग रजिस्ट्री की राय अलग है। बाइक इंडेक्स, जो एक सर्च करने योग्य सीरियल डेटाबेस चलाता है, सीरियल सर्च को अपने काम का केंद्र मानता है और चाहता है कि नंबर शेयर और खोजे जाएं। पोस्ट करने से पहले जांच लें कि आपकी अपनी रजिस्ट्री या पुलिस क्या सलाह देती है।

केवल दो प्रोफाइल शॉट्स ही नए बैकग्राउंड पर डालने लायक हैं; घिसे हुए कैसेट का बिना छेड़छाड़ वाला क्लोज़-अप, साफ-सुथरे किए गए क्लोज़-अप से ज़्यादा खरीदार का भरोसा बनाता है।

साफ-सुथरा कटआउट बनाना

ड्राइव-साइड फ्रेम को remover.bg पर भेजें, फिर सबसे पहले पहियों को चेक करें: स्पोक्स के आर-पार, फिर फोर्क क्राउन, रियर ट्रायंगल और केबल रन। बैकग्राउंड को मिड-टोन कलर में बदलना यह आसान बना देता है — बचे हुए टुकड़े सफेद के सामने छिप जाते हैं और ग्रे के सामने साफ उभर आते हैं। अगर पहिए के अंदर कुछ भी बच जाए, तो असली फिक्स पहले के स्टेज में है: उस फ्रेम को ज़्यादा सादे, ज़्यादा एकसार रोशनी वाले बैकड्रॉप के सामने दोबारा शूट करें।

इसे वापस किसी सादे रंग पर रखें और एक असली जैसा ड्रॉप शैडो जोड़ें ताकि साइकिल तैरती हुई नहीं बल्कि किसी चीज़ पर खड़ी दिखे। किसी डिब्बे जैसे प्रोडक्ट के मुकाबले साइकिल पर शैडो अलग तरह से दिखते हैं, क्योंकि यहां संपर्क के सिर्फ दो छोटे बिंदु होते हैं; पहले विश्वसनीय शैडो के पीछे की सोच पढ़ना फायदेमंद रहेगा। अगर इसके बजाय आपको ट्रांसपेरेंसी चाहिए, तो ट्रांसपेरेंट PNG एक्सपोर्ट करें। PNG, JPEG और WebP 10 MB तक स्वीकार किए जाते हैं, और ट्रेड-इन रैक खाली करने वाली कोई दुकान इसी काम को API से ऑटोमेट कर सकती है।

लिस्ट करने से पहले

ड्राइव साइड किसी सादी चीज़ के सामने, साइकिल सीधी खड़ी, बैकड्रॉप पर धूप नहीं, पोर्ट्रेट मोड बंद। ऐसा करें और कटआउट एक तीस-सेकंड का स्टेप बन जाता है, कोई मरम्मत का काम नहीं — और यूज़्ड स्टॉक का पेज पंद्रह अलग-अलग ड्राइववे जैसा दिखना बंद हो जाता है।