Cómo fotografiar bicicletas para venderlas: radios y fondo

Una bicicleta es, sobre todo, huecos. Entre los radios, dentro del triángulo del cuadro y a lo largo de cada cable se ve más fondo que bici — decenas de ventanas independientes hacia lo que haya detrás, y cada una se juzga por separado.

Los fallos se detectan a simple vista: una cuña de la entrada de tu casa dentro del triángulo trasero, una franja de adoquines brillando entre los radios mientras el resto del fondo quedó en blanco. Los dos nacen de los dos minutos que dedicaste a colocar la bici fuera sin pensar en qué había detrás de las ruedas. Esta es la rutina que lo evita.

Lo que una bici le hace a un recorte

Los radios son la parte difícil. Son finos, se repiten y unos treinta cruzan un solo círculo de fondo — el doble en la bici entera. Separar significa decidir de qué lado de cada alambre finísimo estás, unas treinta veces por rueda: fácil cuando el fondo detrás del aro es un tono uniforme, difícil cuando tiene textura o rayas de luz.

Así que una regla manda sobre las demás: lo que se ve a través de las ruedas debe parecerse a lo que hay junto a ellas. Adoquines, el suelo de madera de una terraza, el borde de la acera detrás de los neumáticos — cada uno le da al interior de la rueda una textura que el exterior no tiene.

Elige el suelo, la pared y la luz

Busca una superficie lisa que vaya desde detrás de la bici hasta debajo de las ruedas. Una puerta de garaje clara y cerrada es el mejor fondo gratuito que tiene la mayoría: bájala, aparca la bici un metro por delante y el fondo se convierte en un solo panel. Un fondo continuo de papel que baje hasta el suelo hace lo mismo.

Ilumínala con luz plana. La luz de un día nublado o la sombra abierta son ideales; el sol directo proyecta una sombra dura de cada radio sobre el suelo dentro de la rueda, un patrón de rayas que ningún detector de bordes puede resolver. Adelanta la bici lo suficiente para que su propia sombra caiga detrás. El mismo razonamiento guía la buena fotografía de autos: una luz grande y suave y un fondo aburrido ganan a cualquier arreglo posterior.

Pon la bici de pie en lugar de apoyarla

Apoyar la bici en una pared gira el manillar, inclina el cuadro y pega su sombra sobre el fondo. Usa un caballete de rueda trasera, o un soporte de suelo que sujete el eje y quede escondido detrás del neumático. Un ladrillo encajado detrás de la rueda trasera también funciona.

Luego coloca la bici como lo hace todo catálogo, siempre igual:

• Lado de la transmisión, platos y cassette, de cara a la cámara
• Bielas en horizontal, con la del lado de la transmisión apuntando hacia delante
• Rueda delantera recta o girada unos grados hacia el objetivo
• Válvulas en la misma posición en las dos ruedas
• Logos de los neumáticos y etiquetas de los bujes al derecho

Altura de cámara, distancia y radios nítidos

Dispara desde la altura del pecho, a nivel de la bici, para que el tubo superior quede recto y las ruedas redondas. Aléjate más de lo que parece natural y usa el zoom; de cerca y con angular, la rueda más próxima se infla.

En una cámara, algo en torno a f/8 suele mantener nítidas las dos ruedas y la transmisión — revisa la biela cercana y el aro lejano al 100% y cierra el diafragma si alguno sale blando. En el teléfono, deja el modo retrato apagado: inventa su propio contorno del sujeto y desenfoca radios y cables, así que empiezas con un borde blando y medio adivinado.

La lista de tomas que los compradores revisan

eBay permite muchas fotos por anuncio; sus páginas de ayuda dan el límite vigente para tu categoría y país. Usa tantas como justifique el estado de la bici. Fotografía primero el lado de la transmisión completo y el lado contrario, y luego los detalles que se adelantan a las preguntas: dientes del cassette y de los platos, desgaste de pastillas o discos, el manillar visto desde arriba, el dibujo de los neumáticos, cada desconchado de pintura y cada raya y, opcionalmente, el número de serie bajo el eje de pedalier.

Piensa bien esa última: si el número de serie debe aparecer en un anuncio público es una cuestión de criterio, y los registros no se ponen de acuerdo. Bike Index, que mantiene una base de datos de números de serie consultable, considera esa búsqueda el centro de lo que hace y quiere que los números se compartan y se consulten. Comprueba qué aconseja tu registro o tu policía local antes de publicar uno.

Solo las dos tomas de perfil merecen un fondo nuevo; un primer plano sin retocar de un cassette desgastado genera más confianza en el comprador que uno maquillado.

Recortarla con limpieza

Envía la toma del lado de la transmisión a remover.bg y revisa primero las ruedas: entre los radios, y después la corona de la horquilla, el triángulo trasero y el recorrido de los cables. Cambiar el fondo a un color de tono medio lo pone fácil — los fragmentos se esconden contra el blanco y saltan a la vista contra el gris. Si algo sobrevive dentro de una rueda, el arreglo está antes de la edición: repite esa toma contra un fondo más liso y con luz más uniforme.

Colócala sobre un color liso y añade una sombra proyectada realista para que la bici se apoye en algo en lugar de flotar. Las sombras se leen distinto en una bici que en un producto con forma de caja, con solo dos puntos de contacto pequeños; la lógica detrás de las sombras realistas merece una lectura previa. Si lo que necesitas es transparencia, exporta un PNG transparente. Se aceptan PNG, JPEG y WebP de hasta 10 MB, y una tienda que quiere dar salida a sus bicis de segunda mano puede automatizar el mismo trabajo con la API para quitar el fondo.

Antes de publicar

Lado de la transmisión contra algo liso, bici de pie y recta, sol fuera del fondo, modo retrato desactivado. Haz eso y el recorte es un paso de treinta segundos, no una reparación — y una página de bicis usadas deja de parecer quince entradas de casa distintas.