二手自行车拍照指南：辐条和背景怎么处理

自行车基本上是由空隙构成的。辐条之间、车架三角内部、沿着每一段线管，露出来的背景比车本身还多——几十个各自独立的窗口，通向车后面的一切，而且每一个都会被单独审视。

翻车的样子很好认：后三角里卡着一块车道的水泥；或者背景其余部分都变成了白色，唯独辐条之间透出一条地砖的亮线。两种情况的根源都一样——在外面摆车的那两分钟，没人想过车轮后面是什么。下面这套流程能避开它。

自行车对抠图意味着什么

辐条是最难的部分。它们又细又密，还不断重复：三十多根横穿同一个圆形的背景，整台车加起来是这个数的两倍。分离边缘意味着要在每一根发丝般细的钢丝上判断哪边是车、哪边是背景，一个轮子就要判断三十多次——背景是一整块均匀色调时很轻松，是有纹理或者被光切成条纹时就很难。

所以有一条规则统领其余：透过车轮看到的东西，必须和车轮旁边的东西长得一样。地砖、木地板、轮胎后面的路缘——每一样都会让轮内多出一层轮外没有的纹理。

挑好地面、墙面和光线

找一块从车身后面一直延伸到车轮底下的干净表面。拉下来的浅色车库卷帘门，是多数人家里现成的最好背景：把门放下，车停在门前一米处，背景就成了一整块板。把背景纸顺着地面铺开也是一样的效果。

光要打平。阴天的自然光或者背阴处最理想；直射阳光会把每一根辐条的硬影投到轮子内侧的地面上，那种条纹图案，任何边缘算法都解不开。车往前站得远一点，让它自己的影子落在身后。汽车拍摄技巧背后是同一个道理：一盏又大又柔的光加一个无聊的背景，胜过事后任何修补。

把车立起来，别靠着

把车靠在墙上，车把会歪、车架会斜，影子还会糊在你的背景上。用后轮展示支架，或者用夹住轴心、藏在轮胎后面的落地架。后轮后面塞一块砖也行。

然后按每一份商品目录都在用的方式摆车，每次都一样：

• 传动侧朝向镜头，牙盘和飞轮露出来
• 曲柄放平，传动侧那根朝前
• 前轮摆正，或者朝镜头转几度
• 两个轮子的气嘴停在同一位置
• 胎侧 logo 和花鼓字样都摆正

机位高度、距离和清晰的辐条

从胸口高度拍，和车持平，这样上管才是直的，轮子才是圆的。站得比你觉得该站的位置更远一些，然后拉长焦；靠太近用广角，近处那个轮子会鼓成球。

用相机的话，f/8 左右通常能把两个轮子和整套传动系统都吃进景深——放大到 100% 检查近处的曲柄和远处的车圈，哪个虚了就再收一档。用手机的话，把人像模式关掉：它会自己编一条主体轮廓出来，把辐条和线管一并糊掉，你一上手拿到的就是一条又软又靠猜的边。

买家会一路翻的图片清单

eBay 每个商品页允许放的照片数量相当宽裕；具体上限看你所在的类目和国家，它的帮助页上有。车的品相值得拍多少张，就拍多少张。先拍完整的传动侧和非传动侧，再拍那些能提前堵住提问的细节：飞轮和牙盘的齿、刹车皮或碟刹盘的磨损、从上方拍的车把区域、胎纹、每一处磕碰和划痕，以及五通下面的序列号——最后这张可拍可不拍。

序列号这张得想清楚：它该不该出现在公开的商品页上，是个需要自己权衡的问题，各家登记机构的态度并不一致。Bike Index 运营着一个可检索的序列号数据库，把序列号检索当成自己的核心业务，希望大家把号码公开出来、拿去查。发布之前，先看看你所在的登记机构或者警方是怎么建议的。

只有两张侧面全景值得换新背景；一张没修过的旧飞轮特写，比修得干干净净的那张更能让买家放心。

干净地抠出来

把传动侧那张发给 remover.bg，然后先检查轮子：辐条之间，接着是前叉肩、后三角和线管。把背景切换成中间调的颜色，这一步会容易得多——碎片在白底上藏得住，在灰底上一眼就跳出来。如果轮子里还有东西没清干净，问题出在上游：换一块更素、光更均匀的背景，把那张重拍。

再换回纯色背景，加一层真实的投影，让车站在什么东西上，而不是飘着。自行车的阴影和方方正正的商品不一样，落地的接触点只有小小两个；先读一下给照片添加真实阴影背后的思路会很有帮助。如果你要的是透明底，就导出一张透明 PNG。PNG、JPEG 和 WebP 都支持，单张最大 10 MB；要清掉一整排以旧换新收来的旧车的店铺，可以用去背景 API 把同样的活自动化。

上架之前

传动侧对着素净的背景，车立直，阳光别打在背景上，人像模式关掉。做到这几条，抠图就是三十秒的一步，而不是一次返工——一整页二手车源，也不会再看起来像十五条不同的自家车道。